ডিজেল ইঞ্জিন শক অ্যাবজরবার ৩০_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_০১৮_018, K19 K38 K50 ইঞ্জিন

Keywords: 3008018, Engine Shock Absorber, Vibration Damper, K19 Engine Spare Parts, K38 Engine Accessory, K50 Diesel Engine Parts, Construction Machinery Replacement Spare Parts

Product Overview

This shock absorber Part No.3008018 is an essential vibration‑damping component specially designed for K19, K38, K50 diesel engines. It effectively absorbs and reduces engine violent vibration during operation, relieves impact force between engine parts, prevents excessive vibration damage to related components, stabilizes engine running status and extends the whole engine service life. Our aftermarket shock absorber is manufactured strictly following OEM specification, adopting high‑quality internal damping medium and robust outer shell, featuring good damping effect, pressure‑resistant and anti‑aging performance. It performs reliably under heavy‑duty, long‑time running working conditions, which is ideal spare part for engine overhaul and maintenance.

Detailed Specifications

Key Features & Advantages

• Exact OEM Dimension Precise overall length, mounting hole size and installation spacing, fit original engine perfectly for direct replacement.
• Reliable Damping Performance High‑performance internal damping medium, stable vibration absorption capacity under long‑time high‑load engine operation.
• Good Sealing & Anti‑Aging Property High‑strength shell and tight sealing structure, avoid oil leakage, resist aging under high‑temperature engine environment.
• Strict Pre‑Shipment Quality Check Each shock absorber is inspected for appearance, dimension and sealing condition before shipment.
• Adapt To Harsh Working Conditions Suitable for generator set, mining machinery and heavy‑duty equipment equipped with K19 K38 K50 engine.

Application Scope

Compatible Equipment List: ‑ Diesel Engine: K19, K38, K50 ‑ Widely used for heavy‑duty trucks, generator sets, mining equipment and construction machinery engine maintenance.

Our Company Advantage

We are professional supplier of full‑range excavator and diesel engine spare parts, supplying engine components, hydraulic parts, sensors, solenoid coils and other replacement spare parts. ‑ Large ready stock for various heavy‑duty diesel engine accessories ‑ Factory direct wholesale competitive price ‑ Mixed‑order & one‑stop spare‑parts procurement supported ‑ Professional part‑number matching technical support service

Packaging & Shipping

• Inner shock‑proof protective package to prevent collision damage in transit
• Outer reinforced export carton for long‑distance sea and land transportation
• Multiple shipping selections: sea freight, air freight, international express for small trial orders
• Export documents including Commercial Invoice, Packing List can be provided

Contact Us

If you need more excavator spare parts or other construction machinery replacement components, please send your parts list to us. We will offer our best quotation for you quickly.